Piesty sú vyrábané zo špeciálneho materiálu a obrábané z jedného kusu na najmodernejších CNC strojoch najväčšími svetovými výrobcami v Japonsku a USA.

- rozmer piestu = 39,46mm
- kompresia = štandard
- povrchová úprava = molybdén / teflón
- variant piestu = liaty piest  

Vždy sú dodávané ako piestna sada, teda vrátane piestnych krúžkov, čapov a poistných krúžkov tej najvyššej kvality a japonskej výroby.

Tento piest nahrádza originálny diel (OEM Replacement):
KTM 45130007000
KTM 45130033000
KTM 45230033100
KTM 45130030000 KTM 45230030000 KTM
4603004 0.007.000
KTM 451.30.033.000 KTM 452.30.033.100 KTM 451.30.030.000 KTM 452.30.030.000 KTM 460.30.074.003 KTM .034.000 Na väčšinu piestov PROX je aplikovaná špeciálna povrchová úprava (molybdénový / teflónový povrch), ktorá je vyrobená z jemnej zmesi špeciálnych materiálov. Táto špeciálna povrchová úprava znižuje trenie a zaisťuje hladký beh motora a ochranu pri prvých minútach prevádzky motora po naštartovaní. Použitý materiál je vysoko kvalitná hliníková zliatina používaná aj v leteckom priemysle, ktorá je vďaka svojim vlastnostiam najdokonalejším materiálom na výrobu piestov, pretože disponuje veľmi nízkym koeficientom rozpínavosti a trenia a ponúka dlhú životnosť pri dodržaní montážnych a prevádzkových podmienok. Piesty PROX sú dokonalým a výhodným výberom, pretože v krabičke Prox je rovnaký originálny piest ako napríklad od Hondy, Kawasaki, Yamahy. Piesty PROX vyrábajú najväčší svetový výrobcovia (ART, TKRJ, JE, atď.), ktorí dodávajú do prvovýroby popredných svetových značiek (Honda, Yamaha, Kawasaki). Ich skúsenosti a know-how je použité aj pri výrobe piestov PROX, kedy sú dodržiavané parametre, rozmery, tvar, konštrukcia a prevedenie podľa originálnych dielov (OEM). Navyše do piestnych sád sú pridávané piestne krúžky japonských výrobcov RIKKEN a NPR, a vysoko kvalitné piestne čapy s presnými rozmermi a dokonalou toleranciou. Pri výmene piestu je potrebné skontrolovať povrch valca a zmerať presný rozmer na viacerých bodoch vo vnútri valca vhodný meradlom (nie posuvným meradlom = „šuplerom“). A tiež vždy vymeniť tesnenie a postupovať podľa manuálu výrobcu motocykla.